Alexander Korolev, Daraktan Fasaha na Kamfanin Agrotrade LLC
Ba dade ko ba jima, mai injinan noma yana da tambaya: a ina kuma da wa zai gyara shi? Tuntuɓi ƙwararrun cibiyar fasaha, kamfani na ɓangare na uku, ko aminta da mafita ga ma'aikacin injin ku na asali?
Sau da yawa, ana ba da fifiko ga zaɓi na ƙarshe: bayan ƙarewar lokacin garanti don kayan aiki, masu mallakarsa suna ƙoƙarin aiwatar da aikin kulawa da gyaran gyare-gyare ta hanyar sojojin "ƙwararrun su". Mutane da yawa suna da tabbacin cewa za su magance duk matsalolin da ba su da kyau fiye da dillalai, saboda a baya, a zamanin gonaki na gama gari da gonakin jihohi, an warware duk waɗannan batutuwan "a ƙasa", da kansu.
Lallai, da zarar kowace gona ta sami nata shagon gyaran gyare-gyare, kuma ƙwararrun masu sarrafa injuna da injiniyoyi suna aiki da kayan aikin. Amma ko da a wancan lokacin, an gudanar da ayyuka mafi rikitarwa na fasaha a cibiyoyin sabis. Ee, kuma an tsara injinan mafi sauƙi.
A cikin shekaru biyun da suka gabata, fasaha ta sami hankali, kwamfutoci a cikin jirgi sun bayyana waɗanda suka mamaye kusan yawancin ayyukan ma'aikaci (kuma hakan ya rage buƙatun ƙwarewar mai amfani).
Amma jami'o'in aikin gona ba za su iya samun irin waɗannan injuna ba: tushen cibiyoyin ilimi ya ƙare, matakin horar da injinan injiniyoyi da injiniyoyi ya ragu. Mu kara wa wannan kasala da rashin kula da aiki, wadanda ke da siffa ta dimbin ma’aikatan gona (musamman ma’aikatan da suka saba aiki, gaba daya masu kashe kayan aiki ne). A hade tare, duk waɗannan abubuwan suna ba da sakamako na halitta: mun karya wani abu wanda, bisa ka'ida, kada ya karya. Babban abubuwan da ke haifar da hatsarori: ba su maye gurbin ko shafa mai a cikin lokaci ba, ko sun shafa ba daidai ba ko kuskure ...
Bisa ga babban ra'ayi na ƙwararrun ƙwararrun da ke da hannu wajen gyaran kayan aikin gona da aka shigo da su cikin gida da na gida, raguwa mai tsanani a cikin 90% na lokuta yana faruwa saboda rashin kwarewa da rashin kwarewa na ma'aikatan kasuwanci.
Yaya gyaran da ake yi da kanka? Don tattaunawa mai nisa, hayaki yana karye, labari. gonaki suna fama da asara mai yawa saboda raguwar lokaci. Me yasa lamarin ke maimaita kansa kowace shekara?
Shugabannin masana'antun noma galibi suna bayyana dalilai guda biyu da yasa ba su shiga yarjejeniya don kula da injuna da kayan aiki tare da cibiyoyin fasaha na dillalai:
- Kulawa da gyaran dila yana da tsada;
- Cibiyar fasaha ta yi nisa, da tsayi da yawa don jira.
Bari mu lissafta abin da abokin ciniki ke biya lokacin tuntuɓar cibiyar sabis.
Farashin ƙarshe na kulawa ko gyara ta SC ya haɗa da farashin kayan masarufi, kayan gyara, ƙwararrun ma'aikata da farashin sufuri. A gaskiya ma, abokin ciniki yana biyan kuɗi kawai don aikin injiniyan sabis da farashin sufuri. Masu kera injinan noma suna siyar da kayan masarufi na asali da kayayyakin gyara kawai ta hanyar sadarwar dillalai; a kowane hali, duk wannan zai buƙaci oda.
Biyan kuɗi don aikin ƙwararrun ƙwararru, a cikin dawowa, abokin ciniki ya sami tabbacin tabbacin cewa duk abin da ake buƙatar dubawa an bincika a cikin motar, abin da ake buƙata kuma a cikin adadin da ake buƙata an cika shi, duk abin da ake buƙata an tsaftace shi kuma an maye gurbinsa. . Kuma idan muna magana ne game da gyare-gyare - cewa duk aikin an yi shi ne bisa ga fasahar masana'anta, ta amfani da kayan gyara na asali kawai.
Bonus: Ana yin gyare-gyare a cikin mafi ƙanƙanta lokaci mai yiwuwa. Kwararren cibiyar sabis yana sha'awar yin duk abin da sauri da inganci yadda ya kamata don kada ya koma gona har tsawon lokacin da zai yiwu.
Yanzu ga batun lokaci. A cikin lokuta inda abokin ciniki na cibiyar sabis yana da lalacewar kayan aiki, cibiyar fasaha ta zama dole ta taimaka masa. Amma idan gonar ba ta da kwangilar sabis kuma tana neman taimakon da ya dace a tsawon lokacin kakar, ana iya hana shi taimako ko (mafi sau da yawa) ya koma ƙarshen jerin gwanon, saboda fifikon sabis na fasaha zai kasance koyaushe gyara. karkashin garanti da kwangila.
Duk wanda ya ci karo da irin wannan yanayin zai tabbatar da: farashin kulawar shekara-shekara a cibiyar sabis mai izini a kowane hali ya kasance ƙasa da asarar daga yiwuwar rage kayan aiki.
Tabbas, koyaushe akwai ƙarin zaɓin gyara guda ɗaya - daga maigidan ɓangare na uku. A nan abokin ciniki yana jawo hankalin farashi, amma kana buƙatar tabbatar da cewa maigidan ba zai yaudare shi ba: ba zai tilasta masa ya maye gurbin abin da ba a buƙatar canza shi ba; ba zai samar da jabun, amfani ko makamancinsa ba. Bambanci a cikin farashin kayan kayan asali da na asali yana da mahimmanci. Amma irin wannan tanadi ba ya biya. A mafi kyau, kashi zai gaza da sauri. A mafi muni, abin da aka keɓe daga masana'anta da ba a san su ba zai gaza ba zato ba tsammani kuma wani abu dabam zai karye saboda shi.
A taƙaice, zan sake jaddadawa: tambayoyi game da wanene kuma ta yaya za a kula da gyaran injinan noma, mai shi ne kawai ke yanke shawara. Kuma shi ke da alhakin wannan.
Idan gonar tana da dumama, kayan hangar kayan aiki na musamman, ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun suna aiki, za ta iya aiwatar da gyare-gyare da gyare-gyare da kanta. Idan babu irin waɗannan yanayi, ya kamata ku dogara kawai ga taimakon ƙwararru.